深圳，这座在珠三角物流产业中居于核心地位的城市，终于订立了未来几年的发展主脉络。
日前，深圳市政府针对本土物流业提出，将建立联手香港、融合珠三角、服务全国、辐射亚太、影响全球的商贸物流中心。
而物流园无疑成为了构建商贸物流中心大戏的主角。伴随着本土物流园的崛起、壮大，他们所带来的现代商贸物流理念，正逐渐成为拉动物流产业升级的重要一环。
物流园区配套服务亟待提高
深圳的物流土壤显然是十分肥沃的。在政府的扶持下，这些年深圳物流业取得了一跃千里的发展。
但不可否认，目前本土物流资源配置不尽合理，与国内外众多物流城市相比，深圳物流行业还有很多亟待解决和提高的问题。
就物流投资规模而言，虽然本土物流企业众多，但是难有几家称得上是“重量级”的。来自深圳市物流行业协会的相关统计数据显示，目前深圳物流企业不下千家，但大多难言规模和品牌优势，纵使园区物流企业他们或只是从事仓储和运输业务，或只是为代理商提供交易场地，进行着被动的交易。
同时，商务部相关负责人还指出，大部分物流企业的专业化供应服务能力不强，仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定制等增值服务功能处在发展完善阶段。
“客观地讲，深圳现在真正称得上现代意义上的物流企业并不多。”深圳市物流办相关负责人对此并未回避。但他同时表示，换个角度看，这恰好说明本土物流行业的巨大潜力。
“商流”促园区迈入“商贸物流”时代
目光回落到观澜的铭可达家电物流园。“这个仓库里前三排的空调产品，已经卖给顺电。仓库这边这两排液晶电视，属于国美。”在铭可达家电物流园的电器厂家货仓内，铭可达董事长郑明强告诉记者，在商流活动迭起的深圳市场，园区内看似平静的状态下，物流信息实际上已经发生变化、转移，类似银行转账业务不需提现款，资金转出转入只需拨到电脑按键就可完成。
他笑言，“只要找到铭可达，就能获得现代物流的所有服务。我们不仅能提供仓储、运输等基本服务，还能有机整合装卸、整理、配送、信息等‘一站式’的综合高端商流服务。”
记者了解到，目前，落户铭可达观澜物流园的格力、美的、海信、海尔、奥克斯、康佳、长虹、科龙、容声、小天鹅、三菱重工等企业均享受到商贸物流带来的好处。各厂家通过物流“银行”完成每笔的商流信息，做到货物未搬动货权已易主。
“这种扁平式的服务，不仅可以使产品安全、及时到达客户手中，还减少了很多中间环节及成本，加快了资金周转，厂家可以将物流业务完全交由第三方物流企业来担当，自己则全身心投入生产中。”对铭可达所提供的现代物流服务，业内专家表示，民营物流园已率先迈入了“商贸物流”的时代。
更为重要的是，这种优化整合产品送达消费地及相关信息流动的现代物流服务，不仅高效，还能降低成本。“虽然我国物流绩效不断改善，但社会物流总成本与GDP的比率仍高达18．3％，和发达国家10％左右的比率仍有较大差距。社会物流总成本与GDP比率每降低1个百分点，就等于创造2800亿元的经济效益。”深圳市物流办相关负责人表示，成本和效率的问题得到了解决，物流园区的产业升级、本土商贸物流业的发展就走上了快车道。
